普遍采用溶劑性涂料，噴涂中產(chǎn)生大量VOCs和漆霧。以轎車為例，每輛轎車消耗35-40kg涂料，有機溶劑含量達60-80%，主要成分為芳香烴、醇醚類和酯類。

年產(chǎn)10萬輛的企業(yè)，每年噴漆產(chǎn)生有機溶劑可達2500-3000噸，通過通風系統(tǒng)排放到大氣中。其廢氣通風量達幾十萬到上百萬m3/h，濃度小于100mg/m3，具有總量高，大風量，低濃度的特點。

目前國內處理的廢氣處理技術：先采用廢氣處理吸附法對低濃度、常溫噴漆廢氣進行廢氣處理吸附，升溫脫附，濃縮后的廢氣處理采用催化燃燒或蓄熱式熱力燃燒的方法進行處理。

較國外廢氣處理技術相比，存在著升溫后活性炭燃燒的安全隱患，以及廢氣處理吸脫附不能連續(xù)進行而導致的處理效率波動的問題

豐綠環(huán)保分子篩轉輪廢氣處理特性

1.廢氣處理技術突破：豐綠環(huán)保環(huán)保經(jīng)過多年的研究與開發(fā)，掌握了分子篩轉輪的核心技術，開發(fā)了國內首臺分子篩轉輪，通過廣泛驗證，性能處于國際水平。

2.價格優(yōu)勢明顯：豐綠環(huán)保分子篩吸附轉輪價格只是傳統(tǒng)技術的1.2倍。而日、美、歐和臺灣等區(qū)域同類型產(chǎn)品價格是傳統(tǒng)技術的5倍以上。

3.廢氣處理安全性好：吸附材料不燃，杜絕著火隱患;

4.廢氣處理高效：凈化效率可達95%，環(huán)保達標;

5.運行穩(wěn)定：吸脫附穩(wěn)定連續(xù)，脫附溫度達200℃;

6.維護費用低：吸附材料壽命長;沒有控制閥;

7.投資少：濃縮15倍以上，后處理設備要求降低;

8.多種工藝可組合，余熱利用率高：與RTO實現(xiàn)高熱能回收≥95%;與CO組合回收余熱。